怎么判斷汽車后新速騰減震器的技術(shù)狀況

怎么判斷汽車后新速騰減震器的技術(shù)狀況

如何控制低頻噪音：
低頻噪音的控制目前仍是一個(gè)技術(shù)難題，控制和降低低頻噪音，上海彈簧減震器廠家隔音窗認(rèn)為，應(yīng)根據(jù)低頻噪音自身的 、點(diǎn)和其傳播途徑來解決：
1、控制空氣傳聲的低頻噪音：
空氣傳聲是指低頻噪聲通過空氣直接傳播到小區(qū)住家戶，這類低頻噪音比較有代表的主要是交通噪音，這種噪聲主要包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的聲音、輪胎與路面摩擦產(chǎn)生的聲音、機(jī)動(dòng)車行駛克服空氣阻力而產(chǎn)生的聲音等。交通噪聲對(duì)道路兩側(cè)建筑物的污染取決于在道路行駛的機(jī)動(dòng)車種類;一般像小型乘坐車污染較小治理難度不大，大型載重汽車及大型旅行客車污染比較嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲頻率主要集中在低頻再200Hz以下噪聲能達(dá)到90dB以上，交通噪聲于通行車輛的速度有關(guān)通常速度越快噪聲越高，交通噪聲的污染程度于車輛的載荷也有直接關(guān)系載重量越大噪聲越大，交通噪聲對(duì)沿線建筑物的污染與建筑物的距道路的距離影響較大，距離道路越近影響就越大，噪聲對(duì)不同的樓層影響也不同，通常的規(guī)律是樓層低受噪聲污染更為嚴(yán)重，治理的難度更大。
空氣傳聲低頻噪音治理：
規(guī)劃城市道路與建筑物的距離，對(duì)主干道、高速路、快速路、沿線低頻噪音敏感地帶設(shè)立隔音屏障;
使用新型城市路面材料，可以降低輪胎在路面行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音;
盡量減少大型貨車、火車經(jīng)過城市居民區(qū)，尤其是夜間;
使用環(huán)保、噪音污染小的公交車輛，淘汰能耗多、噪音污染大的公交車輛;
安裝隔音窗，進(jìn)行隔音;
2、控制駐波的低頻噪音
駐波是指低頻噪聲在傳播過程中經(jīng)過多次反射形成駐波，低頻噪聲在波腹中的振幅 、強(qiáng)，對(duì)人的健康危害 、重。城市噪音 、大的， 、為廣泛的是道路交通噪音，交通噪音的 、性是呈低頻的 、點(diǎn)，聲壓級(jí)的峰值50hz的中心頻點(diǎn)，聲音在40hz，50hz，63.5hz的波長(zhǎng)為4.3米,3.4米，2.7米，與道路兩側(cè)房間的尺寸非常接近，當(dāng)交通噪音通過空氣傳聲到達(dá)兩側(cè)室內(nèi)時(shí)，上述頻率的噪音就會(huì)在室內(nèi)產(chǎn)生共振，形成駐波。上海松夏建議，控制駐波危害主要有兩個(gè)方法：
a.改變房間家具的布局，通過變換家具的位置，尤其是床和書桌的位置，我們盡量避開交通噪音40hz中心頻率所產(chǎn)生的駐波峰值的位置，可以正常工作和睡眠。
b.在房間四周布置空間吸音的辦法。比如在駐波的位置的墻壁采用吸音材料或墻壁做軟包裝;
以上是上海松夏減震器廠家對(duì)治理低頻噪音的一些意見和方法，空氣傳聲引起的低頻噪音 、容易隔掉，結(jié)構(gòu)傳聲就相對(duì)較難些，而 、難危害 、大的屬于駐波，而且駐波產(chǎn)生一般是對(duì)門窗采取了隔音措施的，仍不能避免受其影響，我們將不斷研發(fā)新產(chǎn)品，能盡量減少噪音的危害。